La location longue durée de vélos électriques

Avec un vélo en LLD (location longue durée), vous n’aurez plus à affronter les petits problèmes quotidiens et imprévus de la location en libre service (vous le voyez bien le coup du vélo qui se dégonfle 10 mètres après l'avoir décroché de son socle… ou ces moments ou vous cherchez désespérement une borne pour le raccrocher ?). Même chose pour les vélos personnels, qu'on a si peur de se faire voler… La quête d’un vélo disponible, proche et fonctionnel peut parfois s’avérer compliquée. Ce ne sera plus le cas avec votre vélo loué ! Vous pourrez le garer où vous le souhaitez, ne perdrez plus de temps avec une application et surtout vous pourrez l’utiliser à votre guise, et de manière illimitée. C’est aussi une bonne façon de valider votre choix de passer au VAE avant d’en acheter un.

Louer un vélo sur la durée c’est profiter de tous les avantages d’un VAE sans se soucier des inconvénients de sa propriété. Afin de choisir au mieux le service de location qui répond à vos besoins, interrogez-vous sur la durée sur laquelle vous souhaitez vous engager. D’un service de location à un autre, les formules varient. La plupart des marques et distributeurs proposent des formules de 6, 12, 24, 32 ou mois et affichent des prix dégressifs selon la durée de l’engagement. D’autres, moins nombreux sur le marché, proposent des contrats sans engagement, résiliables à tout moment. Cette liberté a un prix, des frais s’ajoutent souvent à la location du vélo. Ce type de service apporte de la flexibilité, si le modèle sélectionné ne vous convient plus ou si simplement vous avez des envies de nouveautés, le contrat LLD vous permet de changer facilement de vélo.

Avant de faire des démarches de votre côté, renseignez-vous aussi auprès de votre entreprise. Il existe désormais des offres qui leur sont dédiées : les entreprises peuvent ainsi développer une flotte de vélos électriques pour leurs salariés.

En tant que locataire, vous êtes responsable de votre vélo. Dégradation, casse, vol, tout peut lui arriver si vous ne lui portez pas l’attention qu’il mérite… Afin d’éviter les mauvaises surprises, il est recommandé de vous doter d’une assurance et de garanties solides. Lors de la souscription au contrat de location, un ensemble de services d’assistance et d’assurance (garanties contre la casse et le vol, responsabilité civile circulation…) vous sont proposés. De nombreuses formules de LLD s’accompagnent de « packs » de services associés, comme l'entretien, des assurances contre le vol et même une assistance en cas de panne. Certaines offres incluent directement ces services dans la location. D’autres encore proposent des garanties et services sous la forme d'un abonnement mensuel au tarif dégressif suivant l'allongement de la durée de la location.

Un VAE avec une batterie amovible a de nombreux avantages : vous pouvez la recharger facilement (sans avoir à monter votre vélo dans votre appartement si votre parking ne dispose pas de prises par exemple), et surtout la remplacer facilement.

Tous les modèles de vélo électrique présents sur le marché respectent les normes européennes en vigueur qui imposent une certaine dépendance du moteur vis à vis du pédalage. Rassurez-vous, il est possible de pédaler même lorsque la batterie est à plat !

Pour encourager le basculement des Franciliens vers le vélo à assistance électrique, Île-de-France Mobilités a mis en place une aide à l’achat destinées à plusieurs types de vélos : vélo à assistance électrique, vélo cargo, vélo pliant, et vélo adapté. Malheureusement, cette prime ne s’applique pas à la location LLD.  Pour tout étudiant, jeune en insertion, bénéficiaire forfait gratuité-transport ou bénéficiaire réduction solidarité-transport, il est néanmoins possible d’accéder à tarif réduit, fixé à 20 €/mois, pour la location d’un Véligo.

En réalité, on parle plus de vélo à assistance électrique (VAE) que de vélo électrique (plus proche de la mobylette). Véhicule hybride, le VAE avance grâce à deux énergies réunies :

• L’énergie électrique d’un moteur participant à la rotation des roues (moteur lui-même alimenté par une batterie électrique).
• L’énergie musculaire fournie par vos abducteurs, fessiers et quadriceps !

Batterie, moteur, cadre, il existe un grand nombre de modèles de vélos électriques, et on peut parfois se perdre parmi les différentes options. Pour vous aider dans votre choix, voici les critères auxquels prêter attention :

• Le poids C’est la bête noire du VAE. Bien que l’assistance électrique vous permette de pédaler longtemps sans vous fatiguer, cela reste un véhicule assez lourd (environ 25 kg). Si vous souhaitez activer l’assistance électrique le moins possible pour garder la sensation d’effort physique, préférez un vélo électrique léger.

• La batterie amovible ou non Une batterie amovible est un critère déterminant lors de l’achat de votre vélo : vous pouvez la recharger sans avoir à déplacer tout le VAE, beaucoup plus pratique ! Mais aussi plus écologique : une fois la batterie en fin de vie, vous pouvez la changer tout en gardant le même vélo.

• La place du moteur Il existe deux emplacements possibles pour le moteur d’un VAE : soit dans les roues - avant ou arrière - soit dans le pédalier. D’après les fabricants et les consommateurs, l’option la plus confortable est d’avoir son moteur dans le pédalier : l’assistance électrique se déclenche selon vos mouvements et non selon ceux de la roue, ce qui évite les à-coups et garantit un bon équilibre. Un moteur situé dans la roue avant améliore, lui, la tenue de route.

• La morphologie du vélo Il existe deux grands types de cadres :

• Les cadres “en diamant”, avec une barre latérale entre la selle et le guidon, impliquent une posture penchée vers l’avant.

• Les cadres “mixtes” ou “ouverts” sont ceux qu’on trouve sur les vélos de ville. Avec l’espace laissé entre le guidon et la selle, ils permettent d’adopter une posture assise redressée.

• Le porte-bagages Si vous souhaitez y accrocher un siège enfant ou des sacoches pour transporter vos affaires de travail.

L’utilisation du lithium est sujet de controverse. Il est en effet polluant, tant dans son processus d’extraction (gisements) que par sa nécessaire importation (le lithium est surtout produit en Amérique du Sud). Pour autant, c’est l’alternative retenue aujourd’hui pour fabriquer la plupart des batteries électriques, et ce pour deux raisons :

• Une batterie au lithium peut être recyclée à 65%
• Elle pollue toujours moins qu’une batterie au plomb ou au nickel.

Alors oui, un vélo électrique a un impact plus élevé qu'un vélo normal, notamment à cause de la production de cette batterie. Mais rouler en vélo électrique sera toujours 10x moins impactant que le même trajet en bus, et 30x moins qu'un trajet en voiture. Lire l'étude de Traace sur l'impact réel des vélos électriques.

Une batterie puissante aura plus d’autonomie. Elle tiendra plus longtemps sans avoir à être rechargée, et aura donc une plus longue durée de vie. La puissance d’une batterie se mesure en Watts/heure (Wh). Les batteries standard ont aujourd’hui 400 ou 500 Wh, mais cela peut monter jusqu’à 700 Wh pour les plus puissantes.

Quatre facteurs pourront faire baisser l’autonomie de votre batterie : 1. Le dénivelé de votre parcours 2. Le nombre de cycles de charge que vous aurez effectués (plus une batterie a fait de cycles de charge, plus elle perd en autonomie) 3. Le poids du cycliste 4. La charge que porte le vélo