Roue électrique et kit de conversion : l'avenir du vélo ?

Préoccupation environnementale, choix économique ou simple effet de mode,… Peu importe les raisons, le constat reste le même : le marché des vélos électriques explose ! De plus en plus d’urbains délaissent leur voiture personnelle au profit d'un vélo électrique pour assurer les déplacements domicile-travail. Avec un impact carbone 30 fois moindre qu’une voiture, le vélo à assistance électrique a en effet de nombreux atouts. Il se faufile partout, permet de faire de longues distances sans se fatiguer et de se garer sans difficulté.
Seul point noir… le prix ! S’il existe des vélos électriques d’entrée de gamme à 700 euros, le prix moyen tourne plutôt autour de 1800 à 2000 euros, surtout si on souhaite une batterie permettant de faire plus de 50km en autonomie. Un prix qui n’est pas accessible à tous. D’où l’émergence de solutions alternatives…
Si, d’un point de vue environnemental, la meilleure option reste l’achat d’un vélo électrique d’occasion, ou encore la location longue durée, il est aussi possible d’électrifier son vélo “classique”. Soit en passant par un professionnel, soit en transformant soi-même son vélo en vélo électrique.
Et oui, on voit apparaître de nouvelles offres avec des kits d’électrification et des systèmes de roues électriques à installer de façon autonome. Comment ça marche ? Est-ce possible d’installer ces kits électriques sur un vélo Décathlon ? Le décryptage du Kaba.

Comment transformer son vélo en vélo électrique ?

Pour transformer votre vieille bécane en vélo électrique, vous pouvez bien sûr solliciter des professionnels qui s’occuperont de tout, comme chez Virvolt par exemple.
Mais, si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez aussi acheter directement un kit d'électrification à installer vous-même.
Le plus souvent, ces kits incluent la batterie, le moteur, un capteur de pédalier et un système pour choisir le niveau d’assistance (avec un écran d’affichage ou des solutions connectées à votre smartphone).
Il est également possible de choisir le niveau de puissance du moteur au moment de l’achat.

Il existe deux types de kit d’électrification :

1. La roue électrique : la version “tout en un”

2. Le kit électrique à installer vous-même

Les questions à se poser avant d’acheter un kit électrique

Avant de commander en ligne votre roue électrique ou votre kit électrique, il y a quelques points à vérifier pour éviter les déconvenues :

• Votre vélo est-il en capacité d’être électrifié : les freins sont-il assez costauds pour vous stopper à 20km/h par exemple ?
• Le modèle de votre vélo est-il compatible avec le kit ou la roue que vous souhaitez acheter ? Les cadres en carbone sont par exemple trop fragiles pour certains moteurs.
• Les mesures du vélo : vous aurez plusieurs mesures à faire sur le cadre, les roues,… pour vous assurer de bien choisir le modèle.

Notre conseil : laissez-vous guider par les sites vendeurs de kits, ils ont souvent des FAQ très bien faites. Il est parfois possible d’appeler, comme chez Cycloboost où vous pouvez discuter de la compatibilité de votre vélo au téléphone avec un conseiller.

Ces questions sont d’autant plus importantes que les ateliers traditionnels ne sont pas très enclins à réparer des roues électriques ou des kits installés par les usagers eux-mêmes (on peut le comprendre…).

Décathlon ou sites marchands : Où acheter une roue ou un kit électrique pour transformer son vélo ?

Que ce soit un VTT Rockrider ou un bon vieux B’Twin, qui n’a pas un vélo Décathlon qui traîne au garage ? Parce que leurs modèles à la fois accessibles et robustes sont extrêmement répandus, la plupart des vendeurs de kits électriques ont adapté leurs produits pour qu’ils soient compatibles avec la plupart des vélos Décathlon.
La grande enseigne de matériel de sport n’allait certainement pas laisser s’échapper ce marché ! Elle propose donc, en plus de ses vélos à assistance électrique… le kit de conversion de Teebike. La roue avant qui s’adapte aux B’Twin et Rockrider est vendue en version 26 pouces et 28 pouces pour 795 euros.

Mais vous pouvez aussi acheter directement votre roue chez Teebike ou encore chez A bicyclette avec Paulette ou Cycloboost.
Côté kit à monter soi-même, Cycloboost a aussi un large choix, tout comme Ozo Electric.

Une dernière info pour la route !
Certaines municipalités, comme Paris et Lyon par exemple, ont intégré les kits d’électrification dans leurs dispositifs d’incitations financières à l’achat de VAE. En clair, vous pourrez peut-être toucher une prime, même si vous avez juste acheté un kit ou une roue. N’oubliez pas de vérifier auprès de votre commune, votre communauté de communes ou votre Région !