Plus d’inquiétude lorsque vous laissez votre trottinette dans la rue le temps d’un café, d’une course ou d’une journée de travail : la TX1 de Trottix dispose d’un antivol électronique, relié en Bluetooth à votre téléphone ! Niveau éco-responsabilité, Trottix est une entreprise française, et leurs trottinettes sont presque 100 % made in france (⅔ des composants sont fabriqués en France, le reste est importé). Et les caractéristiques techniques sont tout aussi satisfaisantes : charge rapide (2 à 3h) et poids léger (14,3 kg).
Onemile est une marque française, qui n’a pas la chance de pouvoir faire l’assemblage dans ses locaux. Mais pour compenser, elle vous propose une trottinette avec une batterie amovible parfaite pour la réparation. Tout le reste de la trottinette a été pensé pour une expérience de glisse agréable et surtout avec des composants faciles à trouver dans le commerce. De quoi la réparer à l’infini et la faire durer dans le temps. Le tout pour moins de 700€.
Lab’Elle porte bien son nom : plateau en bois, poignées pour le transport en cuir, cadre en aluminium, le design est léché ! Et cette trottinette haut de gamme a de quoi nous séduire chez Le Kaba : elle est partiellement fabriquée, et totalement assemblée en France, ce qui est rare sur le marché. Le bois vient des Vosges, le cuir d’Italie, puis est retraité dans des ateliers près de Béziers. Toujours plus d’écologie : Lab’Elle dispose d’un panneau solaire au bas du guidon ; il recharge jusqu’à 10% de la batterie par jour ! Seul bémol : un prix élevé (1095 euros).
Légère, confortable et à prix accessible, cette trottinette a tout pour plaire :
Incontournable gamme de Xiaomi, cette trottinette chinoise s'impose grâce à un très bon rapport qualité-prix.
La SpeedTrott ST16 est puissante et endurante.
Performante et légère, la trottinette française la plus sûre :
La trottinette "Made in France" :
Malheureusement très peu de trottinettes sont faites en France, nous n’avons trouvé que deux entreprises qui les assemblaient sur le territoire. Du reste, nous avons fait particulièrement attention :
A ne choisir QUE des batteries lithium-ion, plus performantes et moins polluantes que les batteries au plomb.
Légère, compacte, silencieuse, la trottinette électrique se présente comme l’une des meilleures options du moment pour répondre aux besoins de mobilité croissant. Plus de 640 000 trottinettes électriques ont été vendues en France l’an dernier avec plus de 297 modèles différents de trottinettes électriques disponibles dans le pays. Problème ? Toutes ne se valent pas. On vous explique tout.
La trottinette est devenue l’un des principaux acteurs parmi les véhicules dits de « mobilité douce ». Cependant, ce n’est pas si simple. Contrairement à ce que l’on peut imaginer, l’impact environnemental des trottinettes électriques n’est pas uniquement lié à son utilisation, loin de là... Le principal se joue en amont, lors de sa phase de fabrication ! (de quoi se demander si la trottinette électrique est vraiment écologique.)
Et à cela viennent s’ajouter d’autres points noirs dont les matériaux nécessaires à la fabrication du cadre, des roues et de la batterie. En effet, il est important de préciser que les batteries sont au lithium. Un élément fréquemment dénoncé en comme étant une « fausse bonne idée écologique » car le lithium est non-recyclable, et bien souvent produit à l’étranger.
Il faut donc en réalité prendre en considération l’intégralité du cycle de vie de la trottinette électrique pour calculer ses émissions de CO2 (voir l'étude détaillée de Carbone 4). C'est l'un des problèmes des trottinettes en libre-service qui ont une durée de vie très courte. C'est d'ailleurs, l'une des raisons pour lesquelles les Parisiens on voté pour l'interdiction de ces services dans la capitale, lors d'une consultation en avril 2023.
Pour vous aider à trouver des trottinettes électriques à impact limité, Le Kaba vous a concocté un comparatif dans lequel nous avons privilégié les entreprises françaises et surtout celles qui font fabriquer un maximum de composants en France.
Dans nos conseils, on explique aussi comment recycler sa batterie.
En dehors de son processus de fabrication, la trottinette électrique est un engin “propre” : les émissions pour un trajet en patinette électrique sont très faibles. En réalité, la trottinette électrique ne pollue pas pendant son usage, ce qui présente un vrai avantage ! Elle n’émet aucun CO2, ni substance polluante pendant votre trajet. Et en comptant la fabrication, le transport et les cycles de charge, le bilan carbone d’une trottinette électrique reste 2 à 3 fois moins lourd que pour une voiture (271 g de CO2 par km).
Et pour réduire encore votre empreinte carbone, vous pouvez recharger votre trottinette électrique avec de l’énergie renouvelable (panneaux solaires par exemple).
Une trottinette électrique est un investissement pour le portefeuille et la planète. Le seul moyen de la rendre écologique c’est de la faire durer ! Pas question de la laisser traîner dans le garage au profit de la voiture. Pour cela il est primordial de privilégier la qualité et lorsqu’elle montre des signes de faiblesse, pensez à la faire réparer !
Ps : n’oubliez pas de porter votre plus beau casque.
Besoin d’en savoir plus avant de vous lancer : expérience au quotidien, comment la ranger, les plus/les moins ? On en a justement testé une trottinette électrique pour vous.
Acheter une trottinette électrique, c’est un investissement (700 euros en moyenne). Mais c’est ce que vous ne dépenserez pas en essence ! Enfin, vous devrez recharger votre batterie pendant plusieurs heures tous les 2 jours environ (pour un trajet quotidien domicile-travail).
Vous retournez en enfance, et vous protégez l’environnement ! Malgré certains composants encore mal recyclés, la trottinette électrique reste une mobilité verte.
FAQ
Les vélos électriques Découvrez notre comparatif des vélos électriques !
Quelles subventions à l’achat d’un vélo électrique ? Grâce à la région, à l’Etat ou même parfois à votre ville, vous pouvez économiser jusqu’à 500 euros sur l’achat de votre vélo ou ! On vous explique tout dans cet article.
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